İçeriğe geç

HAVA TRAFİK KURALLARI

Bütün hava araçlarında olduğu gibi yamaç paraşüt uçuşlarında da tüm pilotların bilmek ve uymak zorunda olduğu, tüm dünyada bilinen hava trafik kuralları vardır.

Bu kurallara dikkat etmek ve uymak, özellikle gruplar halinde uçarken çarpışmaları ve doğabilecek riskleri önlemek açısından çok önemlidir.

  1. YÜZ YÜZE KARŞILAŞMA DURUMU

Aynı irtifada yüz yüze karşılaşma durumlarında her iki pilot uçuş yönü sağa çevirir.

7

  1. ALTTAKİ PİLOTUN GEÇİŞ ÖNCELİĞİ
  • Yamaçta yelken yaparken
  • Termik dönüşlerinde
  • Tüm uçuşlarda

Pilotlardan hangisinin daha az irtifası varsa yol hakkı onundur.

Her zaman alttaki pilota öncelik verilir. Alttaki pilotun manevra kabiliyeti daha sınırlıdır ve yukarıyı göremeyebilir.

8

  1. YAMAÇTA ÖNDEKİ PİLOTU GEÇİŞ

     Aynı istikamette seyir esnasında

 Yelken uçuşu sırasında öndeki kanatı geçişler diğer pilot ile tepe arasında yapılır. *

Genelde pilotlar yamaca doğru dönmezler böylece çarpışma riski azalır.

Burada öndeki pilotu geçiş esnasında, arkadan gelen pilotun bağırarak öndeki pilotu ikaz etmesi, güvenlik açısından tavsiye edilir. Zira öndeki pilot özellikle düşük havalarda tutunabilmek için yamaca iyice yanaşmak istemesi durumunda, arkadan gelen pilotu görmeyebilir ve istenmeden bir sıkışma ve kaza yaşanabilir.

 

 

 

 

  1. KULLANILAN TERMİĞE GİRME

 Termik dönüşlerinde, her zaman termiğe ilk giren pilotla aynı yönde dönülmelidir.

Termiğe giriş doğrultusu, termik çemberine teğet olmalıdır.

Bu şekilde diğer pilota yaklaşma hızı düşük ve kontrollü olacak, göz teması sürdürülebilecektir. Aksi yönde yapılan dönüşlerde ise kaza kaçınılmaz olacaktır.

 3

 

  1. AYNI YOLA DOĞRU YAKLAŞMA

İki yamaç paraşütü pilotu aynı yola doğru yaklaşıyorsa,

Sağdaki pilot yol hakkına sahiptir, solda olan pilot yön değiştirerek sağdaki pilota yol vermelidir.

4

  1. İNİŞTE ÖNCELİK

İnişler sırasında, yol hakkı ve ilk iniş hakkı irtifası az olan pilotundur.

  1. İNİŞLER VE KALKIŞLAR

Take-off ‘larda iniş yapan bir pilot varsa, kalkmaya hazırlanan pilotlar inen pilotu beklemeli ve kanat çekmemelidir.

Öncelik hakkı iniş yapan pilotundur.

  1. TAKE-OFF ÖNÜNDE YELKEN

İniş ve kalkışları engellememek ve çarpışmaya sebebiyet vermemek için Take-off üzerinde ve önünde yelken yapmayın, meşgul etmeyin.

  1. DÖNÜŞLER 

Uçuş esnasında pilot bir yöne dönmeden önce mutlak suretle kafasını çevirerek döneceği yönün boş olduğundan emin olmak zorundadır.

ÖNCE BAK, SONRA DÖN

Yelken ve Termal uçuşlarda yaşanan birçok çarpışmanın nedeni bu kuralın ihlalinden kaynaklanıyor.

  1. ÖĞRENCİ PİLOT

Koluna kırmızı renkli stremear takmış olan pilot eğitim alan pilottur.

Hava trafik kuralları açısından gözetilmesi gerekir.

  1. UÇUŞTA 

Pilotlar, başka bir kanadın hemen üstünde veya altında uçmaktan kaçınmalıdır.

Ani gelişen hava hareketleri ve diğer pilotun beklenmeyen manevraları kazalara sebebiyet verebilir.

5

Belirlenen uçuş alanlarının dışında uçarken çok dikkatli olmak gerekir.

6

  1. TÜM PİLOTLARIN GÖREVİ

Yukarıdakilerin dışında,

Çarpışmadan kaçınmak için önlem almak, tüm pilotların sorumluluğundadır.

Yol ve geçiş önceliği olsa bile

HAZIRLAYAN: EROL BALCI

Kategoriler

Güvenlik

Etiketler

,

Erol BALCI Tümünü göster

T.H.K. paraşüt atlayışı, Radio kontrollü model uçak pilotajı, Yamaç paraşütü ve Paramotor ile uçmakta.
İSHAVK sportif havacılık kulübü üyesi.

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google fotoğrafı

Google hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s

%d blogcu bunu beğendi: