Uçalım !
Bir önceki yazıda göğüs kolonu genişledikçe ağırlık kontrolüne daha duyarlı, daralttıkca daha duyarsız hale geldiğini söylemiştik.
Şimdi bu mekanizmanın nasıl işlediğine daha yakından bakalım. Durumu görselleştirip daha iyi anlamak için painte kabataslak bir çizim yaptım.
Uçuş konforu ve uçuş güvenliği için harness ayarının uçuş öncesinde uygun bir yere asılıp yapılması gerektiği gibi oturma anının da askıda simülasyonu yapılmalıdır. Kalkış esnasında en kritik anlardan biri de harnesse oturma anıdır.
Yamaç paraşütünde ölümle sonuçlanan kazaların % 80 i asimetrik kapanma sonucu gerçekleşiyor. Asimetriğin boyutuna ve kanadınızın sınıfına göre tepkinin şiddeti ve hızı farklı olsada müdahale edilmezse senaryo hep aynı.
Harnessde iki oturuş pozisyonu vardır.
1-Uçuş pozisyonu
2-Acil duruma hazırlık pozisyonu
Birçok pilot rüzgar eğiminin etkileri ile karşılaşmakta ve yaralanmaktadır fakat bu kazaların arkasındaki gerçek neden farkedilmeden doğrudan deep stall veya spine bağlanmaktadır.
Yamaç Paraşütü Rehberi 